齒輪油泵的表面粘涂修復(fù)技術(shù)性
1、表面粘涂的基本原理及特性
近些年表面粘涂技術(shù)性在中國設(shè)備維護(hù)中獲得了普遍的運(yùn)用，適用各種各樣材料的零件和機(jī)器設(shè)備的修復(fù)。其原理是將添加二硫化鉬、金屬粉、瓷器粉末狀和化學(xué)纖維等獨(dú)特填充料的膠黏劑，立即涂敷于原材料或零件表面，使之具備耐磨損、耐腐蝕等作用，關(guān)鍵用以表面加強(qiáng)和修補(bǔ)。它的加工工藝簡易、便捷靈便、可以信賴，不用專業(yè)機(jī)器設(shè)備，只需將選好的膠涂敷于清除好的零件表面，待干固后開展整修就可以，經(jīng)常在室內(nèi)溫度下實(shí)際操作，不容易使零件造成熱功當(dāng)量危害和形變等。
2、粘涂層的涂敷加工工藝
軸套外圓、軸套內(nèi)孔迎合面、傳動(dòng)齒輪內(nèi)孔或泵體內(nèi)螺紋小總面積的勻稱性磨損率在0.15-0.50毫米中間、刮痕深層在0.3mm之上時(shí)，宜選用粘涂修復(fù)加工工藝。粘涂層的涂敷加工工藝全過程：初清理→初步加工→最終清理及活性解決→配置修補(bǔ)膠→涂敷→干固→整修、清除或后生產(chǎn)加工。
粘涂加工工藝盡管非常簡單，但具體工程施工規(guī)定確是非常嚴(yán)苛的，光憑挑選好的膠黏劑，不一定能得到高的粘涂抗壓強(qiáng)度。既要挑選適合的膠黏劑，也要嚴(yán)苛地依照恰當(dāng)?shù)募庸すに嚪绞?開展粘涂適合的膠黏劑，也要嚴(yán)苛地依照恰當(dāng)?shù)募庸すに嚪绞?理行粘涂才可以得到令人滿意的粘涂實(shí)際效果。
⑴初清理
零件表面肯定不可以有植物油脂、水、鐵銹、灰塵等。先要用車用汽油、柴油機(jī)或汽油粗洗，最終用甲苯清理。
⑵初步加工
用水砂紙碾成一定管溝網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，外露基材原色。
⑶最終清理及活性解決
用甲苯或?qū)I(yè)清潔劑開展。隨后用噴砂處理、火苗或有機(jī)化學(xué)方式 解決，提升表面特異性。
⑷配置修補(bǔ)膠
修補(bǔ)膠在應(yīng)用時(shí)要嚴(yán)苛按照規(guī)定的占比將本劑(A)和環(huán)氧固化劑(B)充足混和，以色調(diào)一致為好，并在要求的時(shí)間內(nèi)用完，隨時(shí)使用隨配。
⑸涂敷
用修補(bǔ)膠在先往粘修表面上涂薄一層，不斷刮擦使之與零件充足侵潤，隨后勻稱涂至要求規(guī)格，并空出精加工的剩余量。涂敷中盡量朝一個(gè)方位挪動(dòng)，往復(fù)式涂敷會(huì)將氣體包囊于膠內(nèi)產(chǎn)生汽泡或出氣孔。
⑹干固
用有涂脫膜劑在厚鋼板壓在工作上，一般室內(nèi)溫度干固需二十四小時(shí)，升溫干固(約80℃)需2-3鐘頭。
⑺整修、清除或后生產(chǎn)加工
開展精鏜或用什錦銼、水砂紙、油石將粘修面深度加工至所需規(guī)格。
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